TSP研究:从车机、座舱到整车,TSP服务边界日趋扩大
1、从服务范围来看,TSP沿着“车机→座舱→整车”的路径逐渐扩大
斑马智行AliOS三步曲
来源:斑马智行
2、从商业模式来看,主机厂主导的TSP厂商正在寻求业务独立
亿咖通是由吉利战略投资的TSP方案商,在吉利车机系统搭建和运营上功不可没。不仅帮助吉利完成了从G-NetLink到GKUI的升级,通过打造统一帐号体系,与腾讯、百度、支付宝等热门生态实现互通,还与伟世通、高通联合开发新一代智能座舱系统银河OS和银河OS Air版,实现舱内多屏交互(仪表、中控、副驾屏、AR-HUD)、多域融合(动力域、底盘域、车身域),以及更加自然的人机交互体验。
亿咖通服务品牌拓展
来源:亿咖通
亿咖通收入结构预测
来源:亿咖通
3、从生态内容来看,跨终端信息流转将无限拓宽服务边界
以华为为代表的ICT供应商,在TSP领域致力于将手机生态移植到车内,信息“流转”成为其最大亮点。
鸿蒙IoT生态
来源:华为云社区
来源:潘塔纳尔系统白皮书1.0
《2022年中国TSP方案商及生态建设研究报告》目录
01
中国TSP市场现状及趋势
1.4 TSP发展趋势
02
主机厂主导的TSP厂商研究
2.1 亿咖通
2.1.1 亿咖通公司简介
2.1.2 TSP产品布局
2.1.3 硬件研发
2.1.4 软件研发
2.1.5 云平台
2.1.6 生态服务
2.1.7 发展动态
2.2 仙豆智能
2.2.1 仙豆智能公司简介
2.2.2 发展历程
2.2.3 核心能力和产品
2.2.4 仙豆智能TSP产品布局
2.2.5 硬件研发
2.2.6 软件研发
2.2.7 合作伙伴
2.3 梧桐车联
2.3.1 梧桐车联公司简介
2.3.2 TSP产品布局
2.3.3 软件研发
2.3.4 生态资源
2.3.5 合作伙伴
2.3.6 合作车型
2.3.7 发展动态
2.4 海纳新思
2.4.1 海纳新思公司简介
2.4.2 海纳新思TSP产品布局
2.4.3 软件研发
2.5 安吉星
2.5.1 安吉星公司简介及软件方案
2.5.2 硬件研发
03
互联网背景的TSP厂商研究
3.1 科大讯飞
3.1.1 科大讯飞公司简介
3.1.2 科大讯飞TSP产品布局
3.1.3 硬件研发
3.1.4 软件研发
3.1.5 云平台
3.1.6 合作伙伴
3.1.7 发展动态
3.2 百度车联
3.2.1 百度车联简介
3.2.2 百度车联TSP产品布局
3.2.3 硬件研发
3.2.4 软件研发
3.2.5 系统方案
3.2.6 云平台
3.2.7 百度车联发展动态
3.3 腾讯车联
3.3.1 腾讯车联简介
3.3.2 腾讯汽车业务战略规划
3.3.3 腾讯车联TSP产品布局
3.3.4 软件研发
3.3.5 系统方案
3.3.6 云平台
3.3.7 生态伙伴
3.3.8 发展动态
3.4 斑马网络
3.4.1 斑马网络公司简介
3.4.2 斑马TSP产品布局
3.4.3 软件研发
3.4.4 云平台
3.4.5 运维及服务
3.4.6 生态伙伴
3.4.7 配套主机厂
3.4.8 合作伙伴
3.4.9 发展动态
3.5 博泰车联网
3.5.1 博泰公司简介
3.5.2 博泰车联网业务
3.5.3 博泰TSP产品布局
3.5.4 硬件研发
3.5.5 软件研发
3.5.6 云平台
3.5.7 运维及服务
3.5.8 生态伙伴
3.5.9 主要客户
3.5.10 项目应用
3.5.11 发展动态
3.6 字节跳动
3.6.1 字节跳动车联网业务简介
3.6.2 云平台
3.6.3 TSP生态
04
通信运营商主导的TSP厂商研究
4.1 中国移动
4.1.1 中国移动车联网业务布局与发展
4.1.2 中国移动TSP产品布局
4.1.3 中移物联网TSP产品
4.1.4 中移上研院TSP产品
4.1.5 中国移动TSP业务发展动态
4.2 联通智网
4.2.1 联通智网公司简介
4.2.2 联通智网发展历程
4.2.3 联通智网核心业务
4.2.4 联通智网TSP产品布局
4.2.5 软件研发
4.2.6 云平台
4.2.7 运维及服务
4.2.8 合作案例
4.2.9 合作伙伴
4.2.10 联通智网发展动态
4.3 天翼物联
4.3.1 天翼物联公司简介
4.3.2 天翼物联TSP产品布局
4.3.3 软件研发
4.3.4 云平台
4.3.5 运维及服务
4.3.6 生态伙伴
05
ICT背景的TSP厂商研究
5.1 华为
5.1.1 华为汽车BU简介
5.1.2 华为汽车业务布局
5.1.3 华为TSP产品布局
5.1.4 华为智能座舱解决方案
5.1.5 硬件研发
5.1.6 软件研发
5.1.7 云平台
5.1.8 云服务
5.1.9 生态
5.1.10 合作伙伴
5.1.11 商业模式
5.1.12 发展动态
5.1.13 华为智能网联相关专利
5.1.14 华为推出“Petal出行”,进军网约车
5.2 小米汽车
5.2.1 小米汽车公司简介
5.2.2 小米TSP产品布局
5.2.3 软件研发
5.2.4 小米生态布局
5.2.5 小米汽车领域投资动态
5.3 OPPO
5.3.1 OPPO汽车业务简介
5.3.2 软件研发
5.3.3 生态
5.3.4 合作动态
5.4 VIVO
5.4.1 VIVO车联网业务简介
5.4.2 软件研发
06
第三方主导及其他TSP厂商研究
6.1 四维图新
6.1.1 四维图新公司简介
6.1.2 四维图新业务布局
6.1.3 四维图新TSP产品布局
6.1.4 硬件研发
6.1.5 软件研发
6.1.6 系统方案
6.1.7 云平台
6.1.8 运维服务
6.1.9 生态
6.1.10 四维图新TSP合作伙伴
6.1.11 四维图新发展动态
6.2 北斗智联
6.2.1 北斗智联公司简介
6.2.2 北斗智联业务布局
6.2.3 北斗智联TSP产品布局
6.2.4 硬件研发
6.2.5 软件研发
6.2.6 生态
6.2.7 车载服务应用APP定制
6.2.8 运营服务
6.2.9 合作伙伴&客户
6.2.10 北斗智联发展动态
6.3 飞驰镁物(埃森哲)
6.3.1 公司简介
6.3.2 业务布局
6.3.3 飞驰镁物TSP产品布局
6.3.4 硬件研发
6.3.5 软件研发
6.3.6 云平台
6.3.7 运维及服务
6.3.8 合作伙伴
6.3.9 客户
6.4 智驾互联
6.4.1 公司简介
6.4.2 智驾互联TSP产品布局
6.4.3 硬件研发
6.4.4 软件研发
6.4.5 云平台
6.4.6 运维服务
6.4.7 合作伙伴及客户
6.5 钛马车联网
6.5.1 钛马公司简介
6.5.2 钛马TSP产品布局
6.5.3 软件研发
6.5.4 云平台
6.5.5 运维及服务
6.5.6 合作伙伴
6.6 翼卡车联网
6.6.1 翼卡公司简介
6.6.2 发展历程
6.6.3 翼卡车联TSP产品布局
6.6.4 硬件研发
6.6.5 软件研发
6.6.6 运营及服务
6.6.7 合作伙伴
6.7 索菱股份
6.7.1 索菱股份公司简介
6.7.2 业务布局
6.7.3 索菱股份TSP产品布局
6.7.4 硬件研发
6.7.5 云平台
6.7.6 运维及服务
6.7.7 合作伙伴
6.7.8 索菱股份发展规划
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